Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Юбилей 2011 г.

За тех кто в море!

Уж так на флоте повелось,
Когда друзья опять все в сборе,
То самый лучший, третий тост
У нас звучит, за тех, кто в море!

Завьялов Николай Яковлевич (мой дядя) ушел из жизни совсем молодым, ему было 37 лет.

Мы навещали его в больнице не за долго до его кончины. В тот день было солнечное затмение и в больничном дворе, сквозь закопченные на костре стеклышки, смотрели на солнце. Я была маленькой девчонкой, но хорошо помню своего дядю по сей день.

В день Военно-Морского флота вспоминаем его - незаурядного, талантливого человека... Как мало пожил, как много не успел...

Завьялов Николай Яковлевич служил на Северном Флоте с 1949 г. по 1953 г. на подводной лодке С-80 проект 613 заводской номер 801 старшим матросом.

21.10.1950 г. заложена на эллинге судостроительного завода №112 «Красное Сормово» им. А.А. Жданова в г. Горьком, как головная средняя подводная лодка проекта 613.

19.05.1951 г. Спущена на воду, экипаж временно подчинен 101-й отдельной бригаде средних подводных лодок ВМФ. Летом 1952 года по внутренним водным системам переведена в г. Молотовск (Северодвинск) на сдаточную базу завода для прохождения сдаточных испытаний.

31.12.1951 г. вступила в строй.

10.01.1953 г. включена в состав 96-й бригады 33-я дивизия подводных лодок Северного Флота с базированием в Екатерининской гавани г. Полярный.

На пути следования из г. Горький (Нижний Новгород до г. Полярный) старший матрос Н.Я. Завьялов попал в аварийную ситуацию, связанную с отравлением  дыхательной системы.

Это следует из того, что уже с 09.06.1953 г. по 18.06.1953 г. он находится в 37-м военно-морском госпитале г. Ломоносова, а затем до конца августа 1953 года в военно-морском госпитале г. Ленинграда. После излечения его комиссуют. Он возвращается домой.

Повреждение легких вскоре дало о себе знать. Лечение временно приносило облегчение и снова вызывало невыносимые страдания. Очень любил свою жену и маленьких дочек.

Collapse )

promo otevalm august 1, 2017 10:00 45
Buy for 50 tokens
Как она начиналась... Часть1 На фото (справа) - мой дед, Анисимов Михаил Сидорович, 1882 года рождения. К моменту начала Первой Мировой войны, ему было 32 года. Жил он с женой и дочерью в Пермском крае. С первого дня военных событий в России, вел дневник, в котором отражал события тех…
Юбилей 2011 г.

Как британская королева выбрала советского моряка



В 1953 году, будучи капитаном первого ранга,Рудаков привел в Портсмут крейсер «Свердлов» для участия в морском параде по случаю восшествия на престол Елизаветы II. Той самой, что правит и ныне. При этом "пришел" с таким блеском, что попал на обложки британских СМИ. Он присутствовал на церемонии коронации и преподнес ее величеству подарок от советского правительства — горностаевую мантию, за что был удостоен приглашения на вальс и танцевал с королевой.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Русский Север - Поморье

Как свободный Русский Север стал первым «окном в Европу»


Крестьяне Русского Севера - свободный народ, не знавший татарских нашествий и крепостной повинности, преуспевший в судостроении, международной торговле, освоивший дальние рубежи морского северного пути и заложивший уникальные народные промыслы. И именно с Поморья,так назывались эти территории было «открыто» первое окно в Европу.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Ученые раскрыли дело о контрабанде времен Петра I

В Петербурге в Штаб-квартире Российского географического общества открылась выставка «Контрабанда. Три века под водой». На ней представлены удивительные артефакты, поднятые с судна, затонувшего в XVIII веке в Финском заливе.



Финский залив бережно хранит под толщей вод множество тайн и загадок истории. Ежегодно ученым удается с большим трудом выманить у него пару секретов, которые позже складываются в картину жизни и нравов, царивших несколько веков назад. К примеру, обнаружение обломков торгового судна XVII века неподалеку от острова Котлин вывело исследователей на громкое дело о контрабанде, расследовать которое пытались во времена правления Петра I.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Гибель теплохода «Михаил Лермонтов»

На этом теплоходе путешествовали только избранные. Этот лайнер прекрасно знали на западе - по нему судили, как живут в Советском Союзе, но большая часть населения СССР даже не догадывалась о его существовании. Его жизнь была окутана тайной. До сих пор остается тайной и его гибель



16 февраля 1986 года в 15:00 из Новозеландского порта Пиктон вышел советский круизный лайнер «Михаил Лермонтов» на борту, которого находилось 408 пассажиров и 330 членов экипажа. Теплоход шел проливом Королевы Шарлотты. В 16:35 капитан судна ушел в каюту, а на мостике остались вахтенный штурман, второй помощник капитана, два матроса и новозеландский лоцман. Лоцман рассказывал пассажирам по радио о местных достопримечательностях. По его просьбе курс судна прокладывался поближе к берегу. В 17:30 теплоход вышел проложенным курсом из пролива в открытый океан.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Драматическая история крупнейшего в мире корабля



Seawise Giant был настоящим плавающим гигантом: в два раза крупнее “Титаника”. При его 564 с лишним тысячах тонн веса и длине более 450 метров он не смог даже пройти по Ла-Маншу. Попав под бомбардировку, это судно затонуло в 1988 году, но через год было поднято с морского дна и отремонтировано. Seawise Giant в общей сложности шесть раз сменил хозяев и прослужил после своего воскрешения еще два десятка лет.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Гибель самого большого японского авианосца. 17 часов унижения

«В мире были созданы три самые большие и бесполезные вещи — великая китайская стена, египетские пирамиды и японские линкоры класса «Ямато», – гласит японская присказка. А ведь и правда, крупнейшие линейные корабли в истории человечества — эти несокрушимые чудовища, тысячетонные стальные монстры, — так и не смогли в полной мере раскрыть свой потенциал, да и появились они фактически на закате эпохи дредноутов, когда на смену уже пришла новая ударная сила флота — авианосцы.

17 часов унижения: гибель самого большого японского авианосца

Всего было заложено четыре корабля этого класса. Только два из них, непосредственно сам «Ямато» и «Мусаси», были достроены и участвовали в боевых операциях Императорского флота, четвертый был разобран на стапеле, а вот третьего ждала судьба весьма необычная, но трагичная.

После поражения в битве при Мидуэе японский флот можно сказать остался без авианосцев. Потерять за один бой 4 лучших тяжелых авианосца и почти 250 самолетов — это весьма и весьма ощутимо. И с этим нужно было что-то делать. Учитывая сравнительно низкую скорость кораблестроения в Японии и дефицит материалов, было принято решение в срочном порядке переоборудовать существующие корабли, например пассажирские лайнеры, или недостроенные проекты в этакие эрзац-авиаматки. Внимание адмиралов привлек наполовину готовый третий корабль класса «Ямато» — №110.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Как называется мужская обувь

Мужская обувь имеет свои имена. Но далеко не каждый их знает. Хотя иногда можно блеснуть познаниями...

КАК НАЗЫВАЕТСЯ МУЖСКАЯ ОБУВЬ

Монки (англ. the monks, monkstraps) — вид обуви, в которой отсутствует шнуровка, но при этом она снабжена одной или двумя пряжками. Монки с английского переводятся как «монашеские ремешки» из-за сходства пряжек с креплениями на обуви монахов. Благодаря застежке, монки достаточно практичны.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Секрет «Весты»

История загадочного подвига русского флота
Русский торговый пароход одолел в бою вражеский броненосец. А может, и не одолел...


Судковский Р. Г. 1881, «Бой парохода «Веста» с турецким броненосцем «Фетхи-Буленд» в Чёрном море 11 июля 1877 года»

Находка на дне моря

В марте 2016 года специалисты «Черноморского центра подводных исследований» сообщили о том, что у берегов Крыма, в 16 километрах западнее мыса Тарханкут, обнаружен пароход «Веста», который принимал участие в русско-турецкой войне 1877–1878 годов.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

За что повесили адмирала Канариса?



Фигура Вильгельма Канариса – адмирала и руководителя военной разведки Третьего рейха – одна из самых противоречивых в истории Второй мировой войны. Будучи главой Абвера, он выступал против войны с Европой и руководства фюрера.

Collapse )