Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Юбилей 2011 г.

Федоскинская миниатюра



Федоскинская миниатюра возникла благодаря одной вредной привычке, которая была распространена в XVIII веке. В те давние времена было очень модно нюхать табак этим занимались все: знать, простолюдины, мужчины, женщины. Табак хранили в табакерках из золота, серебра, черепаховой кости, фарфора и других материалов. И вот в Европе стали делать табакерки из прессованного картона, пропитанного растительным маслом и просушенного при температуре до 100°C. Этот материал стали называть папье-маше (жеваная бумага). Табакерки покрывали черным грунтом и черным лаком, в росписи использовали классические сюжеты.

Collapse )

promo otevalm август 1, 2017 10:00 44
Buy for 50 tokens
Как она начиналась... Часть1 На фото (справа) - мой дед, Анисимов Михаил Сидорович, 1882 года рождения. К моменту начала Первой Мировой войны, ему было 32 года. Жил он с женой и дочерью в Пермском крае. С первого дня военных событий в России, вел дневник, в котором отражал события тех…
Юбилей 2011 г.

Федоскинская лаковая миниатюра



Знаменитая на весь мир федоскинская лаковая миниатюра появилась на белый свет не как самостоятельный промысел и вид искусства, а как результат дополнительного производства (и дополнительного дохода) при изготовлении козырьков для фуражек.

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Русский #самовар. Долгая история

русский самовар - 01

ЛЕГЕНДЫ ПРО РУССКИЙ САМОВАР

1. Самовар в Россию из Голландии привез Петр I и именно с первого императора началась история русского самовара.

Легенда красивая, но не выдерживает самой элементарной проверки на достоверность. Дело в том, что во времена Петра Россия уже была страной пишущей. Во всяком случае, была таможня, собирались налоги, велись записи. И первое письменное упоминание о самоваре (как объекте налогового права) мы можем найти в документах, которые составлены много лет спустя после смерти Петра (не говоря уже о времени путешествия императора в Голландию). Нет упоминаний о русском самоваре и в каких-либо других источниках (в том числе и иностранных).

Collapse )

Юбилей 2011 г.

Уральские шведы: что с ними стало?



Несколько тысяч шведов, плененных русскими войсками после битвы под Полтавой (1709 год), впоследствии сослужили неплохую службу России. Считается, что со временем большинство иностранцев полностью ассимилировались с уральскими казаками.

В XIX веке шведы поехали в Россию уже добровольно, и снова на Урал – там развивалась металлургическая промышленность, строились так называемые железоделательные заводы – требовались специалисты и технологии, которых у нас не было.

Collapse )

Жемчуг

50 лет ижевскому Москвичу

Все автомобили, рождённые в Удмуртии



У предприятия, которое ныне носит имя «Lada Ижевск», сложная судьба – кануть в Лету оно рисковало не раз и не два. Но в прошлом году завод отметил 50-летие и запустил Весту, а в 2016-м отмечает полвека со дня выпуска первого автомобиля. Вспомним всё!

Collapse )

Юбилей 2011 г.

История Командирских часов

«Командирские» — живая легенда, часы, ставшие таким же символом России, как автоматКалашникова или матрёшка. Приобрести их сегодня не является проблемой, а раньше в очередях за продукцией чистопольского часового завода стояла чуть ли не половина населения одной шестой части суши.

История Командирских часов

История Командирских часов

Для начала небольшое лирическое отступление, чтобы все кто не знает представили себе, чем в действительности являлись настоящие командирские часы во времена СССР. Это были наградные часы, которыми поощрялись только те специалисты или командиры, которые во время какой-либо сложной боевой операции проявили чудеса храбрости и отваги, повлиявшие на благополучный исход всей операции. Тогда получить в качестве награды настоящие командирские часы было почетнее, чем заработать орден или медаль, а купить такие часы самостоятельно было практически невозможно, ведь стоили они огромных денег. Сегодня же молодое поколение даже не имеет понятия о том, что такое советские командирские часы, ведь раньше их необходимо было заслужить, а сегодня они свободно продаются, и заказать их можно даже с доставкой на дом через Интернет. Героям прошлого такое и в страшном сне не снилось!

Collapse )
Юбилей 2011 г.

Чем Стаханов не угодил Хрущёву?

В истории нередко случается так, что легенда о человеке напрочь затмевает самого человека. Так получилось и с Алексеем Стахановым, трудовой рекорд которого стал символом Советского Союза периода индустриализации…



О славе и богатстве родившийся на Орловщине 3 января 1906 года мальчик Алёша Стаханов и не мечтал. В бедной крестьянской семье главной проблемой было поесть досыта, и ради этого с юных лет Алёша нанимался к сельским богатеям, берясь за любою работу: пахал землю, сторожил сады, пас скот…

В школе Стаханов проучился всего три зимы, а на Донбасс отправился, спасаясь от голодной смерти — рассказывали, что шахтёры хорошо зарабатывают и не живут впроголодь.

Явился Стаханов наниматься на шахту в лаптях и полотняных штанах, словно вышел прямиком из фольклора. Приёма на шахту не было, но помогли земляки, устроившие таки молодого парня «тормозным» на шахту «Центральная-Ирмино».

Collapse )
Юбилей 2011 г.

Исторические фото АвтоВАЗа

Хотя в 60-х годах прошлого века легковые машины в СССР производились, они были невероятным дефицитом. «Победы», «Волги», «Москвичи» и «Запорожцы» распределялись исключительно по спискам предприятий, и приобрести их даже по месту работы чаще всего можно было лишь по великому блату.



20 июля 1966 года, после анализа 54 различных строительных площадок, ЦК КПСС и Советским правительством было принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти.

Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну "ФИАТ". 15 августа 1966 года в Москве глава ФИАТа Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом.

Collapse )